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西安地铁1号线三期成功下穿徐兰高铁
采编时间: 2022-08-05 14:34:10 来源: 三秦都市报

8月2日,西安地铁1号线三期工程建设迎来重要突破,秦都站~宝泉路站区间双线盾构成功下穿陇海铁路徐兰高铁无砟道床路基段,标志着西安地铁1号线三期技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成,同时也成功攻克下穿高铁无砟道床路基段这一工程技术难题。


西安地铁1号线三期工程秦都站~宝泉路站区间长约672米,隧道顶覆土约18.2米~21.1米,线间距17.0米~19.27米,盾构结构位于水位线以下。根据地铁线路设计要求,该区间盾构需要在黄土地区连续下穿高铁无砟道床路基段、陇海线、咸阳西货场。穿越过程中既要保证盾构正常推进,又不能对高铁线路造成扰动,对盾构施工要求极高,属国内首例,是全线的控制性工程和重难点工程。


针对这一技术难题,市轨道集团与参建单位中国电建联合西安铁路局专门成立工作专班,先后邀请30余位国内权威专家对设计方案和施工方案反复论证,积极开展技术攻关。下穿过程中,工作专班全体成员在施工现场合署办公,分析监测施工参数,全面掌握设备状况,及时协调相关问题。现场还建立了智能化监测体系,在铁路范围内布设自动化监测点位200余处,全天候实时反馈盾构下穿过程中路基分层沉降、轨道沉降等情况。经过20个昼夜的连续掘进,区间左右线盾构均按期完成下穿任务,施工过程中高铁行车状态一切正常,轨面总沉降量小于沉降限值。


西安地铁1号线三期西起秦都站,东至1号线二期沣河森林公园站,沿彩虹二路及世纪大道敷设,全长10.61公里,设车站7座。线路建成后,对加快西安咸阳一体化发展进程、统筹推进西安都市圈建设、促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。截至目前,全线7座车站主体结构全部封顶;7个盾构区间其中6个已双线贯通,剩余1个正在掘进;全线铺轨工程已完成约36%,站后单位已全部进场,正在组织有序施工。


8月5日起


西安公交109路线路调整


为了优化公交线网布局,提高公交线路运效,按照西安市交通运输综合执法支队批复,西安城投公交集团将于2022年8月5日对109路线路进行调整。具体信息如下:


调整 109路


首末站:杜城公交调度站——北窑头


线路长度:去程16公里,回程18公里


首班时间:6:00


末班时间:22:00


票制:实行无人售票两元一票制,可刷卡


线路由杜城公交调度站发车,经子午大道、西部大道、西沣路、太白南路、科技六路、团结南路、昆明路、丈八北路至北窑头;回程由北窑头发车,经丈八北路、大寨路、团结南路、科技六路、太白南路、西沣路、西部大道、府东一路、韦曲北街、子午大道至杜城公交调度站。


线路设置站点34个:杜城公交调度站、子午大道樱花二路口(回)、长安热力公司(回)、西部大道府东一路口(回)、西部大道子午大道口、西部大道书香路口、西部大道沈家桥二路口、西部大道沈家桥三路口、西部大道文苑北路口、西沣路西沣四路口、西沣路西沣三路口、高家堡、康家湾、北沈家桥、太白路丈八东路口、木塔寨、西安建工集团、太白路电子二路口、文理学院、木塔寺苗圃、高新路科技六路口、科技六路中段、科技六路团结南路口、西工大软件园、团结南路科技四路口、西安软件园、高新医院、科技路团结南路口、响塘寨、枫林华府、三五一一厂社区(去)、丈八北路大寨路口(回)、丈八北路民新路口(回)、北窑头。


取消站点6个:丈八北路大寨路口(往北窑头方向)、丈八北路民新路口(往北窑头方向)、北窑头(往北窑头方向)、汉城路丰镐路口(往北窑头方向)、土门市场(往北窑头方向)、丰镐路团结南路口(往北窑头方向)。


迁移站点1个:枫林华府(往北窑头方向)由团结南路与大寨路十字以西路北移至十字以北路东141路公交站群处。


城轨文化

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